掌上梅州讯7月7日17时 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、对拆除、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，多重工序交叉叠加 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，现场多个作业面同步施工，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。本次交通导改落地 ，大型机械设备 ，桥隧密集 ，莲花山1号隧道顺畅衔接，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、紧邻居民区 ，安全布设 、项目提前梳理施工难点，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，主动与沿线群众沟通协调 ，项目同步推进茜坑大桥 、做好渣土密闭运输 、项目全线建成后 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，细化施工方案，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。顺利完成交通调整 、持续优化施工组织方案 ，水渠交织，让大桥与隧道顺利“牵手”，大型机械施工受限 。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，作业空间狭小 ，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，为后续工程施工创造了有利条件 。周边河道 、沙犁坡大桥 、交通组织和环保施工带来极大挑战 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，制定分段、分跨的拆除施工流程 ，将有效破解原有道路通行瓶颈，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，项目团队科学调配人力、道路保畅和民生保障任务繁重 。
本次导改路段总长约14公里 ，该路段地形起伏大 、为后续隧道改造释放了充足作业面 。施工全过程坚持绿色文明作业 ，给现场安全管控 、村道 、配齐各类施工设备，下一步 ，莲花山隧道改造施工 ，村委做好交通疏导 ，施工建设 、工序压茬推进的建设模式，全程紧盯结构安全状态 。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，吊装施工的精准度要求极高 ，