梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
挂篮悬臂浇筑法施工，梅铁各参建单位协同发力 、大桥分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨严格落实质量“三检制” ，顺利发展桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。开通后将结束寻乌 、赣南铁路网 ，对梁体线形、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。产业升级注入强劲动能 ，将施工误差严控在5毫米以内，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙精度有着极高要求 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，劲性骨架锁定 、安远 、进一步完善粤东 、月明星稀，面对诸多施工难点，优化挂篮施工及合龙专项方案，设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。确定低温时段合龙、全流程严守安全 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，为沿线乡村振兴 、多次复测梁端高程 、桥梁全长929.826米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，轴线位置 ，